hello,
je suis un petit nouveau sur ce forum, heureux propriétaire d'une shadow 600.
malheuresement je manque de connaissances pour pouvoir faire des modif a la hauteur de mes ambitions.
je post au plus vite des fotos de ma becane et de plus ample info sur les modifs.

A+

shadowman

bref, les fotos arriveront quand j'arriverais a les poster....
est ce que que comme sa vous voyez la fotos?


bon elle date du jour ou je l'ai acheter, j'ai du faire 120 bornes de nuit sous la pluit...

voila, a l'approche des vacances de fevrier je me prepare a passer 2 semaine dans mon garage,
je vais enfin attaquer les modifs,

donc mon but est simple, je voudrais la mettre en rigide, coupé le cadre etc, la mettre en bobber quoi,
mais je veu la garder en 2 places, donc je ne sais pas encore comment y remedier...

je vous met les photos au fur et a meusure, par contre quelques conseils avant de debuter serai toujours la bienvenue,




et j'aimerais finir dans ce style la :



seulement la, le cadres est encore complet, c'est surement mieu pour la securité du pasager non?

salut

le plus dur,c'est le premier coup de disqueuse
apres,sa va tout seul!!

a l'origine,un bobber,c'est une moto depouille de tout ce qui sert a rien pour aller vite!donc pas de deuxieme place
mais comme je suis sympa,je vais te dire comment faire pour avoir une deuxieme place,meme avec le cadre coupe,et solide en plus:
deja,pour commencer,il te faut un flat fender en metal.
tu le decoupe comme tu veux,puis tu achete du tube plein,a peu pres 2 ou 2,5 mm d'epaisseur,et 0,5 ou un peu plus de large,sa s'est pour tes struts.
ensuite,tu pointe ton flat fender sur ton bras oscillant,et tes 2 struts sur le flat et le bras oscillant,tu vois si c'est droit,et si c'est bon,tu soudes le tout comme il faut!!
ce systeme est assez solide pour un passager occasionel,si c'est bien soude.sinon,entre le poids et les vibrations,sa peut casser si c'est mal souder
par contre,si c'est pour amener ta cherie en ballade,dit lui qu'elle risque d'avoir mal au c..,car la,c'est total rigide


a+

bon dimanche matin le temps a été plutot clémant dans ma lorraine lointaine,
2.5° et pas de pluie, je me suis donc mis au garage pour monté les drag pipe que je m'etais commandée pour noel...
bon une petite heure de boulot et voila le resultat




et apres au niveau du bruit cela donne ca :

--> [url][/url]

salut


beau bruit!!
et joli tes drag pipes.

a+

ahhh le retour des beaux jours dans ma lorraine lointaine,
chez vous ca doit etre du beau temps depuis quelque temps,
mais chez moi.... 8°C aujourd'hui, donc... j'ai sorti ma belle.
premier tour avec les drag pipes et il est vrai que ca depote,
ahh je revis vivement les beaux jours, et chez moi c'est pas pour demain...
je sais cette reponse est juste INUTILE mais cela ma fait un tel bien qu'il fallait que je le partage

allez bonne continuation, a tous et bonne route avec le retour du beaux temps.

hello, cela fait un certain temps que je ne donne plus signe de vie sur ce forum, donc voila quelques fotos de ma belle apres une bonne revision (reglage jeux de soupapes reglage carburation, changement de pas mal de joint car l'etancheité n'etait plus au rendez vous).
grand merci au manuel d'atelier que j'ai degoter sur le net et qui m'a permis de ne pas trop me perdre dans toute cette tuyauterie ( c'est dingue comme tout rentre tout juste dans cette moto )

bon quelques fotos :
une grosse galere que de remetre ce couvre culasse, sa passe au milimetre et c'est pire quand je joint ne fait que de barré...

a oui ma jante avait un coup, je me demande comment l'encien proprio a bien pu faire,

et voila que tout cela commence a prendre un peut forme,
il me reste a fignolé l'arriere et une bonne peinture,
bientot toutes les fotos

salut

sa prend forme.

a+

la douce mélodie du drag pipe

c'est cool de voir ton shadow prendre forme, vivement la suite
félicitation

pas de probleme, les photos viennent des que possible,
par contre je suis en train de m'arracher les cheveux,
un nouveaux guidon, ok, mais je ne trouve pas de cables assez long...
comment faire, adapter des cables? acheter des cables plus long qui coute une
petite fortune?
si quelqu'un a deja fait ces cables a moindre frais, je suis preunneur de photos ou de shemas!!!

merci d'avance

Jérémy

Pour les câbles électrique il faut que tu les rallonges, deux solutions:

Il te faut un fer a souder et du fil d'étain fin, un tourne vis plat très très fin (pour le démontage des cosses de connecteur) scotch noir , gaine souple noire et câble de même section et couleur si possible que ton faisceau.
tous cela se trouve en magasin d'électricité/électronique pour pas très cher

-soit tu coupes les câbles en plein milieux et tu y soude la longueurs nécessaire de fil même diamètre (pas de connecteur a démonter)

-soit tu démonte les connecteur avec délicatesse, tu dé-sertie au mieux les cosses, tu rallonge les câbles et tu soude les cosses en bout puis tu les réinsert dans les connecteurs ( méthode que je pratique)

bien isoler les épissures au scotch pour éviter les court circuits et placer l'ensemble sous gaine, très important.

Pour le câble d'embrayage, regarde sur d'autre shadow, détermine un modèle et tu le trouvera pas très cher sur ebay en neuf ( je trouve généralement sur ebay Allemagne)

Pour la durite de frein, même topo, sachant que les trails ou les motos tout terrain ont de grande fourche et donc de longue durite, le marché de l'occase fait très bien l'affaire( attention a la forme des extrémités, coudées ou droites) , bien sur, tu peux faire faire une durite dite aviation a ta longueur.....mais le tarif .....

De manière générale ebay.de / ebay.uk / ebay.be / ebay.fr et leboncoin sont mes fournisseurs, ensuite les puces moto (elboeuf 76 par exemple)
il faut faire preuve de système D et de combines pour un budget serré, si les finances sont illimitées n'importe quel concession sérieuse fera l'affaire.

bon courage

Merci pour tout ces détails,
je vais
voir comment faire car comme beaucoup, mon budget n'est pas illimité...
Enfin te réponse va pas mal me servir.

Merci

A très bientôt